GH2036硬質和金屬是以VC提升的積累通戶型鐵基高溫硬質和金屬,團隊保持穩定,在600~650C具備有充分的高中物理和熱學耐磨性,并有充分的車削手工加工耐磨性。該硬質和金屬在高溫硬質和金屬品類中,采用室內水溫較低,但產生和采用較多，使用也很廣,一般在運行室內水溫在600~650C的航空航天泄壓閥噴氣啟心理的泄壓閥盤、承力環和立即擰緊件,也用于柴油密度機、汽輪發電機組的增壓泄壓閥葉面和別的高溫機械部件。建材鋼號GH2036(GH36)。相仿鋼材型號9II481.37X12H8T8MOB(海外)。用料的的技術細則G]B 2611- 1996《航空公司 用高溫作業硬質合金冷拉棒材規則》GJB 2612- -1996《焊用高 溫合金鋼冷拔絲材要求》GJB 3020 . 1997《航空公司用高的溫度錳鋼環壞規范起來》G]B 3165- 1998《中國航空承力件用 高溫天氣鋁合金熱扎和鍛制棒材標準化》GJB 3167- 1998 《冷 鐓用室溫合金類冷不銹鋼拉絲材規范了》G]B3782--1999《飛防用高溫作業鎂合金鍛制圓餅規范了》GB/T 14992- 1994《氣溫碳素鋼 鋼種》熱加工處理工作制度鍛制圓餅和環件毛壞原則淬火體系:1140C或1130C,80min,水冷散熱器十650~670C,14~16h,而后變熱至770~780C ,14~ 20h,空冷。熱軋鋼板和鍛制棒材標 準熱處理淬火工作制度:1140C + 5C,d< 45mm長期長期保持80min,d> 45mm長期長期保持105min ,分子運動風制冷+ 670C,12~14h,再變多至770~ 800 C,12~14h,空冷。冷拉棒材基準熱除理規章制度:1140C +5 C ,80min,傳遞風蒸發+ 670C,12~ 14h,再增溫至770~800C ,10~12h,空冷。產品種類型號與供應信息壯態可產生各類要求的熱軋鋼板棒材、拎拉棒材、熱鍛棒材、餅材、環件毛培和冷拉絲工藝機材等。棒材、餅材和環坯不但熱外理交付;冷拉棒材于固溶感覺、固溶+鈍化處理或冷拉感覺交付;絲材以冷拉感覺、固溶+鈍化處理或半硬感覺成盤狀交付;冷鐓用冷拉絲工藝機材以固溶+鈍化處理盤狀、固溶+鈍化處理直條狀、固溶直條狀磨光或以冷拉感覺交付。熔鑄與鑄造廠藝設計鎂合金選用電孤爐熔鑄、電孤爐+電渣重熔和非高壓氣感應器爐+電渣重熔等藝設計。運用概述與獨特需求各種合金鋼在民航汽車發主觀因素上廣泛的在增壓盤和牢固件等承力主件,途經了長年的應用測試。各種合金鋼的膨漲數值較高,防老化物和耐腐燭效果良好，在600~650C具備有收窄比較敏理性。