19CN5當做高比強度度滲碳傘齒鋼，含有0.8%的Cr和0.8%的Ni化學稀土元素當做德國規范的強化合金鋼化學稀土元素。
19CN5鋼享有保持良好的鍛壓性、磨削制作加工性、高耐磨抗腐蝕性能性、高彈性和抗疲乏性，并且享有一定的的標準，可以說成是標準與彈性配合好些的鋼種之首。
19CN5經滲碳外表面淬火后，外表面堅固耐磨性能，芯部堅毅，存在溫度低沖擊力柔韌高的的優勢。充當Cr-Ni品類蝸傳動軸鋼的典型性鋼材牌號，19CN5適用制作業二手車傳輸件試述模塊化有附件，如中齒條參數蝸傳動軸、蝸傳動軸軸等。
鍛打比： 4:1上文
鍛后除理：要根據各位的經歷，19CN5鍛后應慢慢地冷卻塔，并隨時通過退火加工廠處理熱除理以通過以后加工廠。
軟熱處理：650 – 700°C，爐內加熱，洛氏硬度遠低于197HBW。
奧氏體晶體過粗，會延長鋼的膨脹裂紋趨向，變低堅韌。狗狗細小飽滿的奧氏體晶體相對于穩固鋼的受拉區淬透性、以減少齒軸熱加工處理后的膨脹、改善滲碳素鋼的抗冷脆脫落耐熱性含有必要寓意。
這對于19CN5鋼，晶粒度度規范要求通常情況為5-8，比較是7-8。
非合金金屬混雜物不單后果19CN5鋼的溶解度，還可能進一大步后果其的性能，如縮減延長性和耐磨性。
若果19CN5組識飽滿性好，有厲害的帶狀組識，會導致滲碳或碳氮共滲熱治理 后組識不抱負，硬性均勻。
鋼中的氧成分是的影響困倦使用期限的重點客觀因素。據基本資料出現，當氧成分從25 ppm降低了到11 ppm時，了解困倦密度可提生4倍。
針對19CN5鋼，必須要 路經精辟造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪拌裝置等生產方式制作工藝，確保19CN5鋼的氧分量<20ppm，合適在15ppm下列。
氫是造成白點的重點起源，標準掌控鋼中的氫含磷量頗為本點。這對于19CN5鋼，要確認充足的VD蒸空環境度和抽蒸空環境周期，將氫含磷量掌控在2ppm下述。
淬透帶窄的19CN5齒軸鋼熱治理后變行小，磨齒量小，咬頜精確高。淬透速率率越窄，彌散越小，越有有利于促進于齒軸的工作和延長它們之間的咬頜精確度。
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