鋼可能受過載重的車軸、軸、曲軸的損害。還接受可變氣門正時拉伸和扭折負荷、齒輪軸等的影向。
軟熱處理后,鋼覺得需加工(采用提生切面性)并應對物理銑削展開變動。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 上面 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最高 0.40 | 最大的 0.025 | 極限 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
外徑d≤16mm食品的機制穩定性 | |||||||
牲畜 | 定 | 模快 | 熱加工后 | ||||
加速度抗拉能力抗彎強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
抗拉剛度 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
受力 | 某個。 | % | ≥ 10 | ||||
減低建筑面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖擊試驗動能 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫橫截面對自動化特性的影向 | |||||||
直經d,mm 扁鋼壁厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
一家,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
藝凈化處理藝 | 能夠的APP | 工作溫度,℃ | ||
熱擠壓成型 | 鑄造 | + | (1050 - 850) | |
運轉 | + | (1180 - 850) | ||
開展 | 熱加工 | 退火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
雨量精煉 | 過過飽和 | —— | —— | |
老舊化 | —— | —— | ||
熱處理回火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟退火工藝 | + | (680 - 720) | ||
熱電學治療 | 滲碳 | —— | —— | |
其他的 | —— | —— |
國際聯盟標化組織性 | 歐洲國家加盟 | 土耳其 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
我 | 日 | 中國人 | |||
~ 4140 幾小時 | ASTM A 193-96 | ~單面機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |